São 10h da manhã. Passo pela praça de táxis do bairro, deserta àquela hora.
Pára um táxi. O motorista abre o vidro e pergunta:
- Para onde vai?
Para Sete-Rios, respondo.
- Está bem, pode entrar...
Então, não está em greve?
- Estou e não estou...se fosse para a Baixa não ia, está para lá uma confusão dos diabos...
Pois deve estar e vai continuar, ao que percebi.
- Sim, são capazes de lá ficar o dia inteiro, mas isto não vai dar em nada...
Não? Então?
- Não vai dar em nada, porque há muitos interesses à mistura e há governantes metidos nisto.
Não me admirava nada...
- Olhe, o dono da Uber é o marido da Cristas, a filha do ministro do ambiente tem uma frota de 20 carros na Uber e até há donos de empresas de táxis que têm carros na Uber...Como é que isto pode dar resultado? Não viu o tempo que levaram a aprovar esta lei? Há dois anos que andam a discuti-la e só em Novembro é que vai ser promulgada. Claro que isto deve interessar a alguém...
Sim, há sempre interesses e "lobbies" pelo meio, já sabemos...
- Claro que há. E agora já não é só a Uber, entretanto apareceram mais duas empresas, a Cabify e uma francesa. Isto não pára...
Mas também existem noutros países...
- Pois existem, mas foram proibidas noutros. Ouça, os motoristas de táxi não são contra a Uber, apenas querem ser tratados de forma igual: mesmos direitos e obrigações. Eles podem circular desde que observem as mesmas regras: têm de pagar impostos, estacionar nas mesmas praças e fazerem cursos como nós fazemos. E devem ser estabelecidos máximos no número de viaturas...
As pessoas pensam que pagam menos indo com a Uber, mas não é verdade. Ainda esta semana apanhei uma senhora que me disse que foi a Cascais num carro da Uber, em tarifa dinâmica, e só pagou 40 euros. E eu disse-lhe que se tivesse ido de táxi, pagava 30! Porque no táxi só pagava o que o táximetro marcasse e indo com a tarifa dinâmica na Uber, esta cobra pela prioridade no serviço. Quanto mais serviços têm, mais os preços sobem...
Estou de acordo, a legislação tem de ser mais apertada. Já há cidades que impuseram regras, como Barcelona, Copenhague e Berlim. A Uber não aceitou as condições e foi-se embora...
- Está a ver? É isso que os nossos governantes têm medo de fazer...está tudo "armadilhado"...
E quanto tempo é que pensa que este "braço de ferro" vai durar?
- Nunca se sabe, pode durar dias ou acabar já hoje, mas há carros a trabalhar...o problema é da legislação. Se houver regras é mais fácil para toda a gente. Já viu os "tuc-tucs"?
Os "tuc-tucs"?
- Sim, os "tuc-tucs". Não havia legislação e começaram a aparecer por todo o lado. Eram 200 e já são quase 600! A ideia inicial era haver 20 ou 30, que iam aos sítios onde os táxis não podem ir, como os castelos, miradouros e tal, mas agora andam por todo o lado. Até ao Cristo-Rei já vão!
Ao Cristo-Rei? Mas, podem passar na ponte?
- Podem, porque são motores com mais de 125cc.
Essa nunca tinha ouvido...
- Vale tudo. Com os protestos, a Câmara ainda fez uma lei para acabar com os motores a gasolina, por causa da poluição. Agora só com motores eléctricos. Mas, continuam a empatar o trânsito, a não pagarem impostos, não têm táximetros, fazem o preço que querem e exploram os turistas que nunca sabem quanto pagam no fim a corrida. A maior parte deles, nem as ruas de Lisboa conhecem...
Pois não, já não falando das informações erradas que dão, pois não têm formação.
- Qual formação, qual quê! Eu bem os vejo em Sintra. Vim de lá agora. Os táxis deixaram de ir ao Palácio, pois só ganham 5euros e eles vão lá cima por 5 euros por passageiro. Levam 6, são 30 euros. Trazem 6 para baixo, são mais 30 euros. Ao fim do dia, imagine quanto dinheiro é que ganham.
Imagino, imagino...
- É como lhe digo, não há lei nem roque nesta cidade...mas, isto não vai dar nada...
Bom, ficamos por aqui. Tenho de ir comprar bilhetes de comboio. E amanhã, já há táxis? Tenho de ir para o estrangeiro...
- Há, desde que não seja para o centro da cidade. Para o aeroporto já está tudo a funcionar.
Estou a ver. Continuação de boa luta!
Sem comentários:
Enviar um comentário